La première ‘sports car’ qui ne polluera pas : c’est une britannique.

Il s’agit du seul fabricant anglais dont l’esprit incarne un autre age de l’automobile et donc de l’une des dernières marques qu’on imagine être associée à la technologie ‘verte’ du 21^ème siècle.  Pourtant, aujourd’hui Morgan présente au Salon Automobile de Genève la première voiture de sport qui ne pollue pas, volant ainsi la vedette à d’autres constructeurs d’une taille plusieurs fois supérieure à la sienne. Le LifeCar réalisé par cette petite entreprise est alimenté par de l’hydrogène et son développement est soutenu financièrement par le gouvernement, des universités de classe mondiale et des entreprises high-tech.

 A 120 000 £ l’unité et avec une disponibilité de l’hydrogène carburant encore très limitée, le marché ne risque pas d’être réellement entamé pour le moment. De plus, avec une vitesse maximum de l’ordre de 150 Km/heure, l’appellation ‘sports car’ tient plus au style qu’à la performance. Cependant, Morgan prétend que son véhicule fabriqué à la main apporte la preuve qu’une voiture verte peut être ‘amusante à conduire tout en respectant l’environnement’ car elle combine des dizaines d’années de tradition avec la pointe de la technologie. L’hydrogène mélangé à l‘oxygène de l’air conduit à une réaction chimique qui produit de l’électricité dans une pile à combustible.  Ce sont alors des moteurs électriques qui propulsent la voiture. La seule émission rejetée dans l’atmosphère est de la vapeur d’eau.  Jusqu’à présent cette technologie restait l’apanage de projets lancés par des constructeurs tels que BMW, Ford et General Motors qui possède Vauxhall. En fait, à Genève, tous les plus grands constructeurs généralistes présentent des voitures vertes : émission 0 co²  ou hybride. Morgan est le seul fabricant spécialisé dans les voitures de sport sur ce créneau. Son porte-parole répète que le but de ce prototype est de convaincre qu’une voiture ‘zéro émission’ est agréable à conduire. ‘ Combiner performance, autonomie, économie de consommation permettra au conducteur sportif de respecter l’environnement’.

La moitié du budget de développement de 1,9 millions £ a été apportée par le Department for Trade and Industry.

Morgan est réputé pour la fabrication de roadsters dont la ligne date des années 50 et utilisant une ossature en frêne. Le LifeCar est conçu autour de la structure de l’Aero8.