Billet de Jean-Marie Petit

RETOUR BILLETS

“Modify a Morgan,

Morgan owners love to personalize theirs cars. A Morgan as it comes from the factory is a wonderful blank canvas ”

Chas and Helen Windridge. Practical Classics May 2005

Mercredi dernier dans la Morgan + 4 (année 2006) de Dominique, on roule vers Bruxelles,  pour son premier entretien. Passager, je compte faire un cadeau à la mienne, au Stammet’s shop, c'est une + 4 aussi mais de 2005. Détail important.

On bavarde,
    - dis moi, Dominique, je me sens bien dans ta Morgan décapotée.
    - tu n’as pas remarqué, les sièges sont plus bas. Francine n’aime pas, elle a du piquer à la Messe de Dimanche, dans l’église de la paroisse, son coussin des genoux pour le mettre sous ses fesses afin de mieux…voir la route.

J’aime bien ces sièges bas, mais on verra plus loin.

Bruxelles, comme d’habitude, les Stammet me refusent tout, « ça ne saurait convenir au nouveau modèle » Je fais le pari du repas de midi avec Dom sur les réponses négatives prévisibles, je gagne sur un jeu de déflecteurs qui évidemment ne convient pas sur mon modèle. J’essaye tout, sors ma CB, donne mon code, étale du cash, implore, rien à faire !
Finalement, ils acceptent de me céder 2 rétroviseurs ronds, pas mal quand même, victoire !

Thomas le jeune ajoute un poil pervers, c’est mieux les sièges abaissés de la + 4 de Dominique. Plus que surpris par cette remarque, je me pince, non je ne rêve pas, il existe un Stammet conciliant !

In petto (de peur de voir Thomas me contrarier) je saute sur l’idée, 2 petites heures de démontage des rehausses en frêne de mes sièges, je les revends à Dom, Francine récupère son coussin des genoux, le remet discrètement en place, le curé retire sa plainte…le bon plan !
NON !!!

Le week-end suivant.
Samedi 8 h

Démontage des sièges et des rehausses, remontage, tiens c’est ballot ! Ça bute sur quelque chose, quoi ? C’est pourtant la même que celle de Dominique !
Non, j’ai des caches ressort à lames plus grands apparemment, ils bloquent le recul du siège à mi-parcours, une modification se révèle possible sur 10 mm en moins.
Je remonte le tout, je n’ai fait que le côté conducteur.
Le soir tombe, c’est l’heure de notre pot du samedi, je rejoins les copains.
La modif de 10 mm est trop courte, je conduis super vintage, c'est-à-dire avec les coudes et les mains en même temps, mes 1.80 m ne rentrent plus dans la Morgan, le siège est définitivement bloqué. J’arrive dans notre troquet, un rictus amer aux lèvres, accablé, maudissant 3 générations de Morgan, leurs ancêtres et tutti quanti, un copain toubib songe à appeler le SMUR version psy.

Bon, j’arrête là et passe les détails qui ont suivi, en résumé, mon bouledogue me fait la gueule, il n’a pas eu sa balade du dimanche.
Puis, il y a eu le lundi soir, ce mardi soir, ajustage, réglage, inversion des barres métalliques de soutien que je n’avais pas repérées donc blocage des coulisses au serrage des écrous, mon chien me refait la fête, ça marche enfin!

Il n’y a pas 2 Morgan semblables, et c’est bien !
Je suis impardonnable, ma visite de l’usine de Malvern aurait du me le faire comprendre.
Et puis je ne suis peut être pas très bon.

Jean Marie Petit, le délégué Boutique.